商务部颁布的《汽车销售管理办法》日前开始实施。其中最大的影响是，打破品牌授权销售单一体制，汽车超市等新的汽车销售形式也许会应运而生，对职工而言，今后哪里买车方便、实惠、服务好就去哪里。不过，记者走访沪上汽车市场后发现，尽管新《办法》中汽车经销商不得加价售车、不搞区域制度，但实施不到一周时间，变相加价提车、销售等现象依然存在。
汽车市场上很多热销车型都存在加价、销售、强制购买保险、强制加装配饰等情况。根据新《办法》第十条：“经销商应当在经营场所以适当形式销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”这意味着，目前部分热销车型的加价销售行为将被严管。
不过，在新《办法》实施不到一周时间内，记者走访沪上汽车市场发现，变相加价售车、销售等现象依然存在。以加价提车最“出名”的保时捷为例，记者咨询中春保时捷中心，店内一款指导价58万的入门配置SUV是否有现车，在场销售表示店内目前最低价格的现车是68万，是在58万裸车的基础上加装了装饰包，并同时表示要订58万的裸车需至少等上半年。在奔驰4S店内的GLC260车型上，也存在加价提车的现象。
记者了解到，消费者支付现金的加价购车方式目前已不多见，但加装装饰等变相加价售车方式已成为主流。即便在新规实施后，消费者在购买一些热销车型时，经销商仍然以订单等待过长为由，让消费者选择加装装饰，以便尽快提到新车，价格在几千元至几万元不等。
声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式br/>
推荐：