doc下载>>毕业论文>>政治>>
为您写总部经济毕业论文和职称论文提供总部经济类在职研究生毕业论文范文,与一个县的物流总部经济相关论文范文集,包括关于总部经济及物流及总部方面的论文题目、提纲、开题报告、文献综述、参考文献的大学硕士和本科毕业论文，是免费优秀的总部经济论文范文。
广昌打造物流总部是县级城市发展总部经济一种探索,其本质可以概括为异地广昌人总部经济
江西广昌一个人口仅有24万小县,却有5万人在外物流行业,在全国各地创办物流公司达5000多家,这个以物流著称县,还有一个梦想,那就是打造物流总部经济.
总部经济已全国各大城市热点.总部经济可带来税收贡献效应、产业乘数效应、消费带动效应、劳动就业乘数效应和社会资本积累效应,各地纷纷走总部经济之路动因.除了北京、上海、深圳这类排头兵,一些经济发达县（市）也开始探索发展总部经济之路,如义乌、桐乡、虎门等地,试图打造区域内增长极.而对于一些经济欠发达县,发展总部经济是否可行,记者带着这个问题实地探访了正在建设物流总部广昌县.
广昌物流特点
广昌县长欧阳巧文在接受本刊记者采访时介绍广昌既没有交通区位优势,也没有经济总量支撑,发展物流产业靠是物流人才和物流网络.广昌人最初搞物流主要是因为太穷了,穷则思变.最早一批闯入东南沿海地区货运司机就是广昌物流始作俑者,由于市场进入门槛低,通过亲带亲、邻帮邻、一户带一村发展起来.经过了近30年发展,广昌人创办5000余家物流企业已经遍布北京、上海、广州、深圳、杭州、厦门等全国各地大中城市.在中国,有县城以上地方,就有广昌人在搞物流.广昌县发改委主任黄韬告诉本刊记者广昌是全国唯一一个专门成立物流产业发展局县.
广昌人之所以选择物流起家,主要是因为改革之初物流业进入门槛低,只需几个人、几辆车就可以开工了.但长期各自为战、疏散运作模式,带来问题也不少,,规模偏小、恶性竞争、现代化程度相对较低,加之其他各地物流企业也在抢占中国市场,粗放式发展模式难以为继.
北京路遥物流公司是一家创办了近20年企业,负责人李霏就来自广昌.李霏告诉本刊记者,广昌物流问题在于家族式发展模式导致企业难以做大,夫妻店或兄弟店现在仍占绝数.而从业人员多则进一步说明广昌人所还是劳动密集型传统物流产业,从业人员参差不齐,素质还需提高.
像上海利丰、北京路遥等物流公司,从名字上便可,注册地并非在广昌,但都属于广昌物流人.从广昌政府角度,迫切希望这些企业能投身到广昌发展,为家乡发展做贡献,做大做强县域物流总部经济.
据当地人介绍,每逢春节,一辆辆挂着各地牌照私家车就会从大江南北汇聚广昌.广昌决策者期待由广昌人物流为广昌县物流,使物流名县为物流强县.否则,将广昌人带到外地,开拓外地物流市场,无法真正推动广昌县域物流经济发展.无论是国家战略规划还是区域经济发展角度,广
总部经济类论文范文集昌都需要从输血为造血.
在这种考量之下,建设物流总部经济在广昌县决策者上下达成了共识,即将企业注册地设在广昌,经营分公司设在全国各地.总部经济模式改变了区域间对同一产业在企业、项目上无序争夺,实现了合作共赢.去年,广昌物流税收9647万元,县长欧阳巧文估计,总部建立后税收应35亿元.
对于周边物流企业来说,广昌最吸引企业还是它专业物流公共平台.除了为入驻基地物流企业建设、整合提供必要硬件设施以保证正常经营外,还为入驻企业提供信息化、金融等服务,并整合货源、客户、车辆等物流需求.国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究员刘云中在接受本刊记者采访时,对此评论说,广昌在目前情况下,政府除了用地、税收等优惠外能做事情很少,应该先从起步低园区做起,推出平台,以吸引企业.
播放:21309次评论:5221人
县长欧阳巧文告诉本刊记者,总部物流园里有几点是,一是信息平台,全国各地物流企业加入这个信息平台,车辆、订单等信息都可以通过该平台发布；二是结算平台,统一结算公司或个人结算；三是法律服务,有任何法律问题都可以提供帮助；四是金融服务,包括成立物流担保公司和物流银行,物流企业可以统一进行联保,可以使用货单或订单做担保.银行现在已经允许订单担保.五是培训平台,提高物流从业人员专业化水平.
据李霏了解到情况,广昌早在几年前就开始尝试整合,成立了昌顺物流集团,这种依靠民间力量推行并不顺畅,近几年,县政府就开始通过政府引导和民间配合双轮驱动推动物流总部建设.李霏认为,政府推动物流总部发展有一定必要性,但也很多现实难题,尤其要避免流于形式.广昌最主要问题就是没有物流业务支撑,而总部物流园目前对外地企业吸引力还不够大.
对于县域经济是否有条件发展总部经济,刘云中表示,一般而言,大型总部经济集聚很多行业,在大城市才具备发展条件.但从专业化角度讲,县级城市在特定细分领域发展行业总部经济是可行性.一些专业化、标准化、程序化程度较高行业是可以在中小城市发展起来.如美国康涅狄格州斯坦福（Stamford）,是离纽约不远一个小城市,聚集了很多大型金融机构.对广昌而言,当地一定物流人力资源和产业基础,但物流总部需要政府前期进行投资用于设施、环境建设,是一项长期投资,回收很慢,政府需要有长期规划并做好让利.
政府搭台企业唱戏
长期以来,广昌县政府对物流企业在税收、供地、登记注册、信贷等方面都给予了扶持.目前,广昌正规划总部物流园建设,并已展开招商宣传工作,已初步达成参与意向企业有120多家,去年回迁企业有30多家.县政府还在加大扶持力度,吸引更多企业入驻总部经济基地.
但总体上来看,广昌总部经济发展尚萌芽阶段,总部经济特征不明显、总部聚集功能及对相关企业带动作用尚未完全显现、总部企业数量不多等问题.
政府通过提供适当税收优惠或公共服务,可以改变企业收益和成本,当政府产业政策客观上起到增加总部在该地区期望收入或降低总部在该区域经济活动成本时,将能发挥本区域比较优势,使得总部经济在这一地区兴起和发展.在县域城市,符合市场规律总部经济很难自发形成,需要政府搭台、企业唱戏.有业内人士指出,要发展总部经济,政府在提供公共物品、公共服务以及使经济外部性内在化方面不可替代作用.而政府对公用基础设施投入要求地方上有一定财力做保障.因此在操作上,县级政府只能更多地依赖财税和用地等优惠政策.
在谈及企业发展中遇到问题时,李霏首先提营改增带来压力,税收对经营影响之大.而李霏也对本刊记者坦言,对于税收返还这类优惠政策,他担心可能并不会持续很长时间,像路遥物流在北京发展了15年,客户要求开具北京发票,尽管税收优惠很可观,但如果客户不接受外地发票也毫无办法.
在实施总部经济战略时,营造良好企业发展环境是核心.对于广昌来说,大企业是极度稀缺资源,中小企业才是最主要支撑.因此,在给予优惠政策扶持时,应着重小企业实际出发.
吸引了企业,还面临整合难题.政府搭台,进行宏观指导,整合各方面资源,解决企业中共性问题,是总部经济健康发展前提.多家物流企业负责人在接受本刊记者采访时都提到,在资源整合中企业会从利益,防备其他人侵犯利益,这也意味着,整合面临掣肘,只能依靠政府.
广昌模式思考
一般总部经济理论,总部经济即将企业总部布局在特定资源优势地区,将生产制造基地布局在其他地区.形象地说,就是企业头和身分开后,头脑企业总部在繁华中心城市,而身体生产基地在欠发达地区占有土地、能源、材料、劳动力等常规资源.纵观芝加哥、大阪、无锡等发展总部经济历程,可以无一例外是在发达制造业基础上引进相关企业总部,形成以制造业为基础、现代服务业为主题多元经济体系.企业集聚外部经济是总部经济基础.
总部经济明显层次性,而县级城市和中心城市相比,经济基础有着先天,因此二者总部经济在发展模式上差异.
广昌打造物流总部就是县级城市发展总部经济一种探索,其本质可以概括为异地广昌人总部经济.这是其起步之初就亲帮亲、邻帮邻,一人带一村、一村带一镇特点.而且传统定义对于物流行业则难以奏效.物流业务发展需要订单支撑,因此业务基地设在发达城市而非经济总量小欠发达地区.相反,将企业总部放在广昌,则可以以较小办公面积、较低成本价格,获取信息和资源,并享受政府提供贴身金融、会计、法律服务.下一步,更要在大胆设想下进行小心求证.一方面,建设县级城市总部经济区,不宜只盯住大型企业和跨国公司总部,前店后厂型工业企业总部、物流采购、分销等商贸企业总部或许更加可行.另一方面,人̶
免费论文参考文献：
初中生政治论文
政治论文500字
高中政治职称论文
研究生政治论文
政治学硕士论文题目
政治学硕士学位
政治论文1500字
时事政治的论文
政治论文1000字
政治论文500
【word版本】下载总部经济类研究生毕业论文开题报告,与一个县的物流总部经济相关论文范文集
推荐：